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201810103

中缅国际铁路怒江特大桥全面开工 首次应用BIM技术

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怒江特大桥位于施甸县与龙陵县交界处,全长1024.2米,江面到桥面的高度为211米,大桥主跨采用跨度达490米的钢桁拱梁,是目前世界上同类型铁路桥梁的最大跨度。据施工方中铁十八局集团介绍,受高黎贡山和怒江特殊地形的限制,怒江车站就设在桥面上,四线桥面的宽度达24.9米,属国内同类型铁路桥梁之最。同时,怒江特大桥用钢量达4.6万多吨,钢桁梁的制造加工精度、高空拼装的难度和风险都属国内罕见。

据了解,怒江大桥在国内首次采用BIM(建筑信息模型)技术,通过工程三维动画超前模拟各工序施工流程,用数据信息化监控指导施工作业。

昆明至缅甸仰光的中缅国际铁路全长1920公里,我国境内路段长690公里,其中,昆明至大理的350公里路段已经建成。随着怒江特大桥的全面开工,大理至瑞丽的340公里路段施工也进入攻坚阶段。该路段全线建成通车后,将打通我国通往印度洋周边国家的陆路大通道,大理到瑞丽的行车时间将缩短到2个多小时,昆明到瑞丽仅需6个半小时。

 

 

  来源:云南日报

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